车用尿素制造

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车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8-33.2之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5高纯尿素和67.5的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。车用尿素溶液早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），需要注意的是：国外有Adblue和DEF认证的尿素生产企业，国际标准严格，而国内能通过Adblue和DEF认证的企业很少，简单地说生产企业有Adblue的商标企业质量才更有保障。  

尿素的消耗量比较低，满足欧IV标准的消耗量大约是燃油消耗的3.5，满足欧V标准大约是燃油消耗的5。当尿素罐内没有尿素后，发动机的排放就不会达标，车辆的自动诊断系统也会报警，提醒司机及时添加。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

国内市场现状：国Ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3~5，每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。虽然2011年中国车用尿素消耗量在1.1万吨左右，仅占世界车用尿素溶液消耗量的1。由于国IV标准尚未在全国强制推行，2015年以前国内仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术，导致车用尿素市场尚未打开。然而，随着柴油国IV标准的推广，车用尿素的需求量在快速增长，与2014年相比，今年全国车用尿素市场需求量有望呈3~6倍的快速增长，市场需求量大概在300万吨左右，保守估计也应该在250万~280万吨。2011年国内重型柴油车销售88.06万辆，2012年销售63.6万辆，2013年全年销售75万~76万辆。据预测，

三、什么条件才能处理尾气？  

1、温度：够一定的温度，尿素才能分解出氨气；也才能与氮氧化物反应。  

2、排气有过量的氮氧化物，探头（氮氧化物传感器）才向电脑版报告，车载电脑发出指令，尿素泵才定时、定量喷射尿素。所以说，排气温度传感器不探测到200°以上尿素是不喷射的如何选择车用尿素，如何正确使用？  

车用尿素，也称作汽车尿素，是SCR系统中消耗品；根据车用尿素生产标准，是由32.5高纯尿素和67.5的去离子水组成。  

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小编总结一下：选择了解车用尿素溶液的作用、车用尿素溶液价格可是也要对症下药。不能盲目追求速成，要找到一家靠谱的企业才能事倍功半